"2008 yilda u birinchi bo'lib Lane Departion Warning (LDW) va Traffic Sign Recognition (TSR) ga erishdi; 2009 yilda u birinchi bo'lib piyodalar uchun Avtomatik Favqulodda Tormozlash (AEB) ga erishdi; 2010 yilda u birinchi bo'ldi. Oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish (FCW) ga erishing; 2013 yilda u birinchi bo'lib Avtomatik Kruiz (ACC) ga erishdi......"
Avtomatik haydashning kashshofi bo'lgan Mobileye bir vaqtlar ADAS bozorining 70 foizini egallagan, dastlabki yillarda raqobatchilar kam edi.Bunday yaxshi natijalar sanoatda odatda "qora quti rejimi" deb nomlanuvchi "algoritm+chip" ning chuqur bog'langan biznes yechimlari to'plamidan kelib chiqadi.
"Qora quti rejimi" to'liq chip arxitekturasini, operatsion tizimni, aqlli haydash uchun dasturiy ta'minot va apparatni to'playdi va taqdim etadi.Samaradorlik va narxning afzalliklari bilan L1 ~ L2 aqlli avtomobil bosqichida avtomobil korxonalariga L0 to'qnashuvi haqida ogohlantirish, L1 AEB favqulodda tormozlash, L2 integratsiyalashgan kruiz va boshqalar funktsiyalariga erishishga yordam beradi va ko'plab sheriklarni yutib oladi.
Biroq, so'nggi yillarda avtomobil kompaniyalari birin-ketin "de Mobileye" ni boshladilar, Tesla o'z-o'zini tadqiq qilishni boshladi, BMW Qualcomm bilan qo'shildi, "Weixiaoli" va boshqa yangi avtomobil ishlab chiqaruvchi korxonalar Nvidia'ga sarmoya kiritdi va Mobileye asta-sekin tushib ketdi. orqasida.Sababi hali ham "qora quti rejimi" sxemasi.
Yuqori darajadagi avtomatik haydash ko'proq hisoblash quvvatini talab qiladi.Avtotransport korxonalari avtomatik haydashning asosiy algoritm tizimiga ahamiyat berishni boshladilar.Algoritm imkoniyatlarini oshirish va tabaqalashtirilgan algoritmlarni aniqlash uchun ular avtomobil ma'lumotlaridan foydalanishlari kerak.“Qora quti modeli”ning yaqinligi avtomobil kompaniyalariga algoritmlar va ma’lumotlar almashishni imkonsiz qiladi, shuning uchun ular Mobileye bilan hamkorlikdan voz kechib, Nvidia, Qualcomm, Horizon va boshqa bozorlarda yangi raqobatchilar tomon o‘tishlari kerak.
Faqat ochiqlik orqali biz uzoq muddatli hamkorlikka erishishimiz mumkin.Mobileye buni aniq biladi.
2022-yil 5-iyulda Mobileye EyeQ tizimi integratsiya chipi EyeQ Kit uchun birinchi dasturiy taʼminotni ishlab chiqish toʻplamini (SDK) rasman chiqardi.EyeQ Kit avtomobilsozlik korxonalariga EyeQ platformasida tabaqalashtirilgan kod va inson kompyuter interfeysi vositalarini joylashtirish imkonini berish uchun EyeQ6 High va EyeQ Ultra protsessorlarining yuqori samarali arxitekturasidan to‘liq foydalanadi.
Mobileye kompaniyasi prezidenti va bosh direktori Amnon Shashua shunday dedi: "Bizning mijozlarimiz moslashuvchanlik va o'z-o'zini qurish qobiliyatiga muhtoj. Ular dasturiy ta'minot orqali o'z brendlarini farqlashlari va aniqlashlari kerak."
"Katta birodar" Mobileye o'z-o'ziga yordam berish uchun yopiq yo'ldan ochiq yo'lgacha raqobat landshaftini qayta shakllantira oladimi?
Yuqori darajadagi avtomatik haydash bozori nuqtai nazaridan, Nvidia va Qualcomm avtomobil elektron arxitekturasining keyingi avlodi uchun "2000TOPS" o'zaro faoliyat super hisoblash echimlarini taklif qildi.2025 - chiqarish tugunidir.Bundan farqli o'laroq, 2025 yilda chiqarilishi rejalashtirilgan Mobileye EyeQ Ultra chipi 176TOPS hisoblash quvvatiga ega va hali ham past darajadagi avtomatik haydash hisoblash quvvati darajasida qolmoqda.
Biroq, Mobileye-ning asosiy kuchi bo'lgan L2 ~ L2 + past darajadagi avtonom haydash bozori ham Horizon tomonidan "o'g'irlangan".Horizon o'zining ochiq hamkorlik rejimi bilan ko'plab OEM'larni jalb qildi.Uning sayohati beshta chipga ega (Mobilyening asosiy chipi, EyeQ5, xuddi shu davr mahsuloti) va uning hisoblash quvvati 128TOPSga yetdi.Uning mahsulotlari, shuningdek, mijozlar ehtiyojlariga ko'ra chuqur moslashtirilgan bo'lishi mumkin.
Shubhasiz, Mobileye faqat avtomatik haydash mahsuloti tanlovining yangi bosqichidan o'tdi.Biroq, "birinchi harakatning ustunligi" bozordagi o'rnini vaqtincha barqarorlashtirishi mumkin.2021 yilda Mobileye's EyeQ chiplarini jo'natish 100 millionga etadi;2022 yilning ikkinchi choragida Mobileye rekord darajadagi daromadga erishdi.
Qiyinchilikka uchragan Mobileye ortida qutqaruvchi turibdi - uning bosh kompaniyasi Intel.Mahsulotlarni haydash qiyin bo'lgan bir paytda, biz MaaS bozoriga intilishimiz va diversifikatsiya strategiyasi bilan harakatlantiruvchi kuchni qayta shakllantirishimiz kerak.Ehtimol, aynan Intel va Mobileye raqobatning keyingi bosqichi uchun tartibni yaratgandir.
2020-yil 4-mayda Intel Moovit isroillik sayyohlik xizmati kompaniyasini sotib oldi, bu esa Mobileye’ning sanoat rejasiga “yordamchi haydash texnologiyasidan avtonom transport vositalarigacha” yo‘l ochishdi.2021-yilda Volkswagen va Mobileye birgalikda Isroilda "New Mobility in Israel" nomli haydovchisiz taksi xizmatini ishga tushirishini e'lon qildi.Mobileye L4 darajadagi avtomatik haydash dasturiy ta'minoti va apparatini, Volkswagen esa sof elektromobillarni taqdim etadi.2022 yilda Mobileye va Krypton birgalikda L4 darajadagi avtomatik haydash qobiliyatiga ega yangi iste'molchi sof elektr transport vositasini yaratish uchun birgalikda ishlashlarini e'lon qilishdi.
"Robotaxi rivojlanishi avtomatik haydash kelajagiga yordam beradi, undan keyin iste'molchi darajasidagi AV ning o'sishi. Mobileye har ikki sohada ham o'ziga xos mavqega ega va etakchiga aylanishi mumkin."Bu haqda Mobileye asoschisi Amnon Shashua 2021 yilgi yillik hisobotida aytdi.
Shu bilan birga, Intel "MBLY" aksiya kodi bilan NASDAQda Mobileye mustaqil listingini ilgari surishni rejalashtirmoqda.Listdan so‘ng Mobileyening yuqori boshqaruv jamoasi o‘z lavozimida qoladi, Shashua esa kompaniya bosh direktori lavozimida ishlashda davom etadi.Moovit, Intelning lazerli radar va 4D radarlarini ishlab chiqish bilan shug'ullanuvchi texnologiya jamoasi va boshqa Mobileye loyihalari uning listing organining bir qismiga aylanadi.
Mobileye-ni bo'lish orqali Intel Mobileye-ning ishlab chiqish resurslarini ichki jihatdan yaxshiroq integratsiyalashi va Mobileye-ning operatsion moslashuvchanligini yaxshilashi mumkin.Intel bosh direktori Pat Gelsinger shunday degan edi: "Global avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr transport vositalari va avtonom transport vositalariga o'tishni tezlashtirish uchun milliardlab dollar sarflashadi, bu IPO Mobileye o'sishini osonlashtiradi."
O'tgan oy Mobileye Amerika Qo'shma Shtatlarida IPO ro'yxati uchun ariza hujjatlarini topshirganini e'lon qildi.AQSh fond bozorining umumiy ahvoli yomonligi sababli, Mobileye tomonidan seshanba kuni AQSh Qimmatli qog'ozlar va birjalar komissiyasiga taqdim etilgan hujjat kompaniya har bir aktsiya uchun 18 dan 20 AQSh dollarigacha bo'lgan 41 million aktsiyani sotishni va 820 dollarni oshirishni rejalashtirganini ko'rsatdi. millionni tashkil etdi va emissiyaning maqsadli bahosi taxminan 16 milliard dollarni tashkil etdi.Bu taxmin avval 50 milliard dollarga baholangan edi.
Qayta nashr etilgan: Sohu Auto · Auto Cafe
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 31-oktabr